靖边县人生第一辆车买什么好

2020-02-25 19:32:31|来源:人民日报|编辑:靳松

记者还了解到,最早一批的新能源汽che在北京旧车市场依然mei有出路。“不收北汽新能源EV200等老款车型。”一位二手车商明确告诉记者,“即使价格再低,wo们也不收批次较早的新能源汽车,因为gen本卖不出qu。”记者在市场上看到一辆进口大众UP!,这款2016年进口的车型,满电续驶里程仅有100多公里,在行驶了2万公里后,如今在二手车市场的价格仅为7万元,仍然卖不出去。“这辆车(新车)当初就是我卖出去的,不然我也不会收回来帮着卖。”该车商告诉记者,特斯拉“名声在外”且电池衰减没那么严重,相对来说,车商愿意收特斯拉二手车。但其他几乎所有2016年甚至更早的新能源二手车都没有车商愿意收。记者在另一位车商处了解到,他年初回收的两辆腾势纯电动汽车,已经压在手里半年多了,一直没卖出去,这也使他不敢再收新能源二手车了。

第二十二届成都国际汽车展览会现场。贺劭清摄

为顺利实现年底前取消本市高速公路省界收费站总体目标,市交通部门拟于10月底前完成ETC门架系统建设工作,于12月底前完成原实体省界收费站拆除、安全设施建设与路面恢复等工作。

从调查情况来看,很显然,单纯地依靠市场杠杆,并不能撬动新能源二手车市场。而新能源二手车的报废、回收、再利用,不仅事关经济利益,更关乎环境保护。既然新能源汽车新车市场是国家培育出来的,那么,在新车市场已然步入市场化正轨之际,国家政策这只有形的手可否抓一下新能源二手车市场。因为只有新能源二手车市场顺畅流通起来,整个新能源汽车产业才能健康、可持续地发展。

从调查情况来看丝尸,很显然瘦笨,单纯地依靠市场杠杆坍舞巢,并不能撬动新能源二手车市场金届。而新能源二手车的报废许污撂、回收垛皖材、再利用垢斯岭,不仅事关经济利益平匆,更关乎环境保护卞。既然新能源汽车新车市场是国家培育出来的檄苏梳,那么策,在新车市场已然步入市场化正轨之际犬寸,国家政策这只有形的手可否抓一下新能源二手车市场挞。因为只有新能源二手车市场顺畅流通起来动杀祁,整个新能源汽车产业才能健康敛、可持续地发展摹七口。

不过,记者在北京旧车jiao易市场见到一位从去年开始主要做新能源二手车交易的车商赵先生。谈到为何把交易重点转向新能源二手车,他表示:“这li的车商太多了,二手燃油车市场竞争激烈。做新能源二手车交易的人bi较少,竞争压力没那么大,再加上北京新能源汽车保有量不断增加,开始有人来市场寻求交易,我就逐jian开始做新能源二手车交易了。”在他的存货中,有一辆北京新能源EU260,原价20多万元的车型,在xing驶了2万多公里之后,如今的售价仅为7万多元。即使这样,卖出去也不是一件容易的事,以至于这位车商无法专注于新能源二手车交易,fu则很难“养家糊口”。

记者走访发现,当前二手车商对新能源汽车只能进行简单评估,如年限、里程等。缺乏准确的估价标准,这也是影响新能源车保值率的重要原因。尤其是每个地方二手车政策不统一,对于新能源车型的级别、类型等评判标准都是简单参考燃油车。这让更多的消费者对新能源二手车产生排斥,最终影响其残值。

此外帛,从传统燃油车的发展轨迹来看健,传统二手车市场已经成为汽车产业新的增长点隙拾,在新能源汽车蓬勃发展的今天谰,未来的新能源二手车市沉ァ,同样也具备这样的潜力舌惯蓬。

经统计切,为了实现这一目标案,交通部门需要建设ETC门架348个鹃骸、出入口站车道改造1038条惕撤吠。

“新能源汽车市场面临严峻挑战,主要原因是由于补贴退坡后,企业难以有效应对成本压力所致”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为,补贴退坡、油价下跌等因素,对新能源汽车的销量形成了一定压力。

对消费者而言蛙介弄,新能源汽车的残值如此之低将部喊,也伤害到他们的切身利益瞧艰琴,打击他们的消费热情墙新。

海南省工信厅、公安厅交警总队相关负责人5日向记者表示,将保持小客车调控政策的约束性和导向性,根据国家政策微调,不会影响海南燃油车禁售时间表。

对比:国外二手新能源车保值率也不高

财报显示,上半年长安汽车净利润亏损22.4亿元,同比下降239.17%;小康股份净利润亏损2.81亿元,同比下降218.81%;力帆股份净利润亏损9.47亿元,同比下降859.98%。

海南省相关政府部门希望通过“充电桩进小区”示fan项目的打造,打破制约充电基础设施进小区的体制机制障碍,推动有关规范和标准制定,实现公共电网对小区内停车位直接供电,同步提gao小区变压器容量、消防安全shui平及综合管理水平,形成可fu制可推广jing验。

中新网成都9月5日电(严易梦)以“智慧蓉城乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(简称成都国际车展)5日在蓉启幕,来自德国、美国、法国、日本、韩国等汽车大国的130多个汽车品牌争相亮相中国西部国际博览城。

新能源汽车半年报喜少忧多的现象玻酷,在业界也引起关注袖。“新能源汽车发展是大势所趋戌痘,但市场风险依然存在门刚,只有掌握核心技术锯砰,把握市场方向方暖埂,才能在市场竞争中立于不败之地柔管谷。”汽车行业分析师钟师向《中国汽车报》记者表示渤抹。

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车况评估标准难把握

虽然市场销量比传统燃油汽车相对较好,但是,新能源汽车也面临着巨大挑战。

从调查情况来看,很显然,单纯地依靠市场杠杆,并不能撬动新能源二手车市场。而新能源二手车的报废、回收、再利用,不仅事关经济利益,更关乎环境保护。既然新能源汽车新车市场是国家培育出来的,那么,在新车市场已然步入市场化正轨之际,国家政策这只有形的手可否抓一下新能源二手车市场。因为只有新能源二手车市场顺畅流通起来,整个新能源汽车产业才能健康、可持续地发展。

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